锥齿轮减速器的结构特点是什么？

锥齿轮减速器的传动比是固定的，但是在工程实践中，某些机器经常需要以几种不同的转速工作，这需要根据使用要求随时调整原动机和工作机械之间的传动比。

锥齿轮减速器的结构主要由齿轮（或蜗杆），轴，轴承，箱体等组成。箱体必须具有足够的刚度。为了确保盒体的刚度和散热，经常在盒的外壁上形成加强肋。为了方便锥齿轮减速器的制造，组装和使用，锥齿轮减速器上还安装了一系列附件，例如检查孔，透气孔，油量表或油面指示器，吊钩和压盖螺钉等。

分配传动比：

使变速箱具有小的惯性矩，使大齿轮在各个变速箱中的沉入深度大致相等，使各个变速箱的承载能力接近相等，并使锥齿轮减速器的外形尺寸和质量小。

工作原理：通过摩擦驱动，改变了驱动部分和从动部分的输出半径，传动比不变。

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。